Quantos quilômetros a corrente de distribuição do motor precisa ser substituída? Ou você nunca precisa mudar isso? O reparador irá informá-lo no local

Hoje acabei de desmontar uma máquina de corrente. Eu não esperava esta máquina de corrente mais durável? Na verdade, também está quebrado. Este é um motor B12 com árvores de cames duplas, não desmontado, mas os amigos podem ver esta corrente? Está muito solto. Vamos abrir a tampa frontal e ver o que está causando a quebra da corrente interna. Em circunstâncias normais, se a folga aumentar e causar o salto dos dentes novamente, é provável que o motor seja sucateado.

Portanto, este motor de corrente não precisa necessariamente ser mais durável que um motor real. Se não for bem conservado, a chance de quebrar é ainda maior. Deixe-me desmontá-lo primeiro e ver o que causou isso. É um erro humano ou um problema com o próprio motor? Como você pode ver agora, acabamos de abrir a tampa da válvula, e a saída dela fica nesta posição onde a corrente está bem frouxa. Felizmente, o dono do carro está dirigindo há vários dias e disse que sentiu minha falta. Por favor, abra-o rapidamente, e ele disse que pode esperar mais dois dias. Eu realmente não posso esperar mais.

Quando aberta, esta corrente é tão óbvia que quase podemos vê-la. Se os dentes desta roda estiverem errados, isso causará instantaneamente esse desalinhamento de sincronismo, o que pode levar ao desmantelamento direto do motor. Vamos abrir rapidamente esta tampa frontal e você poderá ver se a placa guia está quebrada, o tensor está quebrado ou a corrente está puxada devido à falta de óleo, tudo isso pode ser visto. Já desmontamos todos os parafusos e podemos ver que a direção da tampa interna é muito grande em comparação com a aparência do nosso marido. Vamos dar uma olhada e ver se o batente da corrente está em ambos os lados juntos, e um de cada lado é um batente para a corrente

É um desperdício de cadeia. No geral, esta corrente não está danificada e o tensor também não está danificado. Está esticando e retraindo normalmente. Nesta situação, é óbvio que a cadeia é alongada. Qual é o principal motivo? Acontece que os proprietários de automóveis não trocam esse tipo de óleo com tanta frequência. Além disso, o desgaste do próprio motor não é resistente ao desgaste, resultando no alongamento geral da corrente e no desgaste dos dentes rachados, razão pela qual a corrente fica tão frouxa

Por que se diz que foi descartado? Podemos ver nesta posição que este é o virabrequim inteiro, e a parte inferior está conectada ao pistão, que é um pequeno rolamento. Quando ele gira? Este pistão se move para cima e para baixo, mas se a parte inferior e superior não conseguirem sincronizar e não estiverem no sincronismo, se eu subir novamente, isso destruirá diretamente a válvula, por isso é muito perigoso. Este carro está a apenas um passo do perigo e podemos ver que quando giramos, o eixo inferior e o eixo superior estão sincronizados, mas está tudo bem.

Assim, quando o motor está funcionando, também é fácil causar luz solar. Toda vez? Terá um impacto como este, por isso é muito perigoso estar a apenas um passo de não parar. Se substituíssemos agora, precisaríamos substituir esta roda, assim como toda a corrente, inclusive este capítulo, porque este é um conjunto de reposição e se quebrar o efeito será melhor.

Se for uma correia dentada, é uma correia. Já nos disse que deve ser substituído antes dos 100.000 quilómetros. Se a correia dentada for substituída, não será um incômodo. É muito simples e podemos fazer isso no carro em duas horas. Se mudarmos essa corrente, o que os amigos pensam? Precisamos remover todo o motor, o que significa que não demorará duas horas ou mesmo um ou dois dias.