Sobre a corrente de distribuição e a correia dentada!

1. Como os proprietários de carros distinguem entre cintos de tempo e correntes de tempo?

De fato, é muito simples. Você pode abrir o capô do seu carro e enfrentar o motor. Geralmente, o motor de um carro da família é horizontal. Se você observar o lado esquerdo do motor, se houver uma concha de plástico no lado esquerdo, haverá uma alta probabilidade de que a correia de tempo esteja dentro desta concha de plástico. Se você deseja confirmar mais, pode desaparafusar a fivela ou parafusos na concha de plástico e remover o shell para ver como é a correia dentada interna. Aqui também quero dizer que a maioria dos carros familiares usa correias de tempo seco, ou seja, embora esse cinto esteja dentro do motor, ele é separado do óleo do motor e a correia está completamente seca. E os cintos de tempo de todos os carros, sejam borracha ou metal, são selados pela tampa do tempo, que é uma concha.

Mas muitos donos de carros confundem o cinto de transmissão fora do motor para oCorreia dentadado motor! A correia fora do motor é chamada de correia de transmissão, usada pelo motor para acionar outras peças, como o compressor e o gerador. Embora sejam ambos os cintos, são dois sistemas completamente diferentes!

Mas se você vir uma concha de metal completamente selada no lado esquerdo do motor, a gravura de metal é provavelmente a corrente de tempo. Como a corrente de tempo precisa de lubrificação por óleo, a extremidade inferior da corrente é embebida no óleo do motor, para que seja necessária uma concha de vedação de metal para selar para garantir que não haja vazamento de óleo. Obviamente, alguns modelos são exceções agora, como o motor de 3 cilindros de 1,0T da Honda, que também possui uma concha de tempo de metal. Como ele usa uma correia de tempo úmida, é a mesma que a corrente de tempo e a extremidade inferior também deve ser embebida em óleo; portanto, a superfície da correia é lubrificada com óleo, para que uma concha de tempo de metal deve ser usada.

Então, em geral, para a maioria dos carros familiares, desde que você possa ver o material da concha de tempo do motor, você pode basicamente dizer se o motor deste carro tem uma cadeia de tempo ou umCorreia dentada, o que é muito simples.

2. Se o seu carro tiver uma corrente de tempo, quantos quilômetros você deve dirigir antes de substituí -lo?

Desde que você mantenha o motor de acordo com o ciclo necessário no manual e use filtro de óleo e óleo de motor genuíno, a cadeia de tempo não precisa ser mantida ou substituída. Pelo menos a cadeia de tempo de um carro da família não se decompõe a 300.000 quilômetros. Obviamente, existem algumas exceções. Por exemplo, oCadeia de tempode alguns motores de carro já foram expostos ao alongamento em grandes quantidades antes. Isso é causado principalmente por materiais de cadeia de tempo não qualificados. Obviamente, se o seu motor não for mantido dentro do prazo ou se você usar óleo de motor inferior por um longo tempo, também fará com que a cadeia de tempo seja danificada com antecedência.

Então, quando o seu carro tiver dificuldade em começar, a velocidade ociosa é muito baixa ou a velocidade de marcha lenta é instável, ele será desligado sozinho após o início e você ouvirá um som de atrito de metal proveniente do compartimento do motor, mas esse som desaparecerá lentamente depois de dirigir. É muito provável que a cadeia de tempo seja alongada ou o tensor da cadeia de tempo esteja danificado. Em geral, a cadeia de tempo e o tensor da cadeia de tempo devem ser substituídos juntos.

Aqui também lembramos a todos que frequentam um comerciante profissional e respeitável para comprar a cadeia de tempo!