Como escolher a correia dentada ou a corrente de tempo

Precisamos primeiro entender o sistema de tempo do motor na página inicial

Na operação de motores de combustão interna, as válvulas de admissão e escape são uma parte importante. A válvula de admissão é responsável por chupar o ar durante o curso de compressão, enquanto a válvula de escape escapa o gases de escape após a conclusão do golpe de energia. Para controlar com precisão a abertura e o fechamento dessas válvulas, o motor geralmente adota um design de "eixo de cames duplo", localizado na parte superior do motor.

Para alcançar o movimento da árvore de cames para acionar as válvulas, o eixo de manivela - um componente rotativo localizado na parte inferior do motor - desempenha um papel crucial. Devido ao estágio da árvore de cames na parte superior e o eixo de manivela estar na parte inferior, a conexão entre os dois depende da correia dentada ou da corrente de tempo. Quando o eixo de manivela gira, ele aciona a correia ou a corrente, o que, por sua vez, faz com que a árvore de cames gire e alcance a abertura e o fechamento precisas da válvula.

Correia dentada e cadeia de cronometragem

Cinturão de tempo: os motores precoces costumavam usar cintos de tempo. Suas vantagens estão em baixo custo, baixo ruído e perda mínima de energia. No entanto, devido ao material de borracha da correia, é propenso ao envelhecimento ao trabalhar em ambientes de alta temperatura por um longo tempo. Portanto, os proprietários de carros precisam substituí -lo regularmente e geralmente é recomendável fazê -lo entre 60000 e 80000 quilômetros. Se não for substituído em tempo hábil, a quebra da correia pode fazer com que a válvula colida com o pistão, resultando em sérios danos ao motor.

Cadeia de tempo: para resolver o problema do envelhecimento da correia, muitos motores modernos começaram a usar cadeias de tempo. A cadeia é feita de metal e possui as características da estrutura compacta, alta eficiência de transmissão e longa vida útil do serviço. Comparados aos cintos, as correntes são quase sem manutenção para a vida toda. Mas as cadeias também têm suas desvantagens, como alto custo, ruído um pouco alto e a necessidade de lubrificação adicional de petróleo.

Tensor de tempo

Cintos e correntes estão equipados com tensionadores no sistema de tempo. Este dispositivo pode ajustar automaticamente a tensão da correia ou da corrente para garantir a precisão do tempo da válvula. Se houver um problema com o tensionador, isso pode fazer com que a corrente se solte ou os dentes de partida pularem.

Qual é melhor escolher?

Do ponto de vista do custo, o custo de fabricação das cadeias de tempo é relativamente alto, mas a longo prazo, suas características livres de manutenção podem reduzir os custos subsequentes para os proprietários de carros. Embora o custo inicial da correia dentada seja baixo, a frequência de reposição é maior no estágio posterior e há um risco de quebra.

Para os proprietários de carros, escolher qual sistema usar depende mais das necessidades e preferências pessoais. A corrente de tempo é mais estável e confiável, enquanto a correia dentada é mais silenciosa. No entanto, para a maioria dos carros familiares, desde que o desempenho do veículo seja estável e confiável, os proprietários geralmente não prestam muita atenção ao tipo específico de sistema de tempo.

Ao comprar um carro, além de focar no desempenho e na configuração do veículo, entender o tipo de sistema de tempo do motor também é uma boa escolha. Mas o mais importante é escolher um modelo de carro que você gosta e combina com você.