English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-06-22
Você precisa substituir a corrente de tempo? E este é realmente controverso, porque alguns carros nunca foram substituídos mesmo depois de serem descartados. Porém, devido a problemas com a cadeia, é comum o pistão coroar a válvula e causar revisão do motor. Então, vamos estudar juntos hoje. A correia dentada tradicional, como todos sabemos, é propensa a envelhecer ao longo do tempo, por isso precisa ser substituída regularmente.
Comparado a isso, as cadeias são diferentes. Eles têm uma vida útil mais longa, mas mesmo que a corrente seja usada por um longo tempo, ela ainda será esticada. Portanto, neste momento, um componente central é útil, que é o único na minha mão. Vamos dar uma olhada juntos, é chamado de tensionador? Depois de instalado, parece assim.
E quanto aqui? Estamos usando um tensionador para aplicar pressão à nossa cadeia. Que tal isso? Mesmo se estiver esticado, ele dará pressão para garantir que permaneça inalterado. E o tensionador? O que aconteceu durante a instalação quando acabamos de ver? Ele provavelmente apareceu tantas vezes. Com o passar do tempo, a corrente se torna mais longa, e a estrutura dentro?
Abrimos um para todos, você pode dar uma olhada dentro do tensionador? Possui uma mola e também há um circuito de óleo dentro, que vem de uma fonte de pressão. Então, com o passar do tempo, a corrente se torna cada vez mais solta, e o tensionador? Para compensar isso, em última análise? Ele pode produzir tanta pressão da corrente, cerca de 3 cm; portanto, mesmo que haja um tensionador e a corrente esteja solta, não há nada a fazer após 3 cm.
Quando a corrente realmente foi esticada e precisa ser substituída? De fato, a ECU do motor possui dados. Vamos dar uma olhada no monitoramento de dados em tempo real através do sensor de posição do virabrequim aqui e do sensor de posição da árvore de cames acima. E a sugestão? E quando seu carro está a 100.000 quilômetros de distância? Ao realizar manutenção regular, lembre -se de verificar os dados do computador do motor para determinar se você precisa substituí -lo, em vez de cegamente após a tendência de substituição