Quantos quilômetros a correia dentária precisa ser substituída

Olá a todos, hoje vou apresentar a você a função e o ciclo de reposição da correia dentada. A correia dentada é um componente importante do sistema de distribuição de válvulas do motor automotivo. Ele garante a precisão dos tempos de admissão e exaustão, conectando -se ao eixo de manivela e combinando com uma determinada taxa de transmissão. A correia dentada é um produto de borracha com uma certa vida útil de serviço e precisa ser inspecionada e substituída regularmente de acordo com as diferentes marcas e modelos de carros.

O que é uma correia dentada?

Uma correia de tempo é uma correia feita de borracha e arame de aço que circunda o eixo de cambota, a árvore de cames e outros componentes de um motor, transmitindo energia através de engrenagens ou polias. A principal função da correia dentada é controlar o movimento coordenado de componentes como válvulas, pistões e velas de ignição dentro do motor, permitindo que o motor queime com eficiência a mistura e a potência de saída. Se a correia dentada estiver solta, desgastada ou quebrada, pode causar operação anormal do motor e até danos graves.

Quais são as vantagens e desvantagens dos cintos de tempo?

Comparado a outros tipos de métodos de transmissão, como cadeias de tempo ou engrenagens, os cintos de tempo têm as seguintes vantagens e desvantagens:

Vantagens: A correia dentada é relativamente leve, silenciosa, com economia de combustível, barata e não requer óleo lubrificante. Os cintos de tempo podem reduzir o peso e o ruído do motor, melhorar a economia e o desempenho de combustível e reduzir os custos e dificuldades de manutenção.

Desvantagens: Os cintos de tempo são propensos a envelhecimento, quebra, escorregar e difundir -se de detectar. A correia dentada está gradualmente perdendo sua elasticidade e resistência devido a fatores ambientais, como temperatura, umidade e poeira, resultando em rachaduras e desgaste. E uma vez que a correia dentada quebre, pode fazer com que o motor cubra a válvula, fazendo com que a válvula e o pistão colidam e danifiquem o motor.

Com que frequência a correia dentada muda?

O ciclo de reposição da correia dentada depende de vários fatores, como modelo de veículo, ambiente de uso, hábitos de direção, etc. De um modo geral, ao dirigir um veículo por 60000 a 100000 quilômetros, a correia dentária deve ser substituída. O ciclo de reposição recomendado pelo fabricante tem uma certa margem; portanto, não ignore a inspeção da correia dentada durante a manutenção regular. Com base na situação real, determine se a correia dentada pode continuar sendo usada. Se ocorrer rachaduras ou desgaste, considere substituir a correia dentada.

Especificamente, podemos nos referir aos seguintes aspectos:

Recomendação do fabricante: Cada modelo de veículo possui seu próprio manual de manutenção, que especificará o ciclo de reposição e as especificações da correia dentada. Esta é a referência mais autorizada e precisa, e devemos tentar o possível para substituir a correia dentada de acordo com o tempo ou a quilometragem recomendada pelo fabricante.

Condições de uso: As condições de uso são um dos fatores importantes que afetam o ciclo de substituição da correia dentada. Se geralmente dirigirmos em condições rigorosas, ambientes de alta temperatura e umidade, tráfego congestionado ou condições de alta velocidade e alta carga, precisamos substituir a correia dentada com antecedência para impedir o envelhecimento prematuro ou a poluição da correia dentada. Pelo contrário, se dirigirmos gentilmente, as condições da estrada são boas, o clima é adequado, o RPM é baixo e a carga é leve, então podemos estender adequadamente o ciclo de reposição.

Resultados da inspeção: Além dos aspectos acima, também podemos determinar se a correia dentada precisa ser substituída por inspeções regulares. Podemos observar a cor, odor, viscosidade e outras características da correia dentada. Se fenômenos anormais, como cor preta, odor pungente, viscosidade diminuída ou detritos de metal forem encontrados na correia dentada, indica que a correia dentada falhou ou está contaminada e precisa ser substituída o mais rápido possível.

Como verificar e substituir a correia dentada?

Verificar e substituir a correia dentada requer ferramentas e técnicas profissionais, e não é recomendável fazer isso sozinho. Você pode ir a uma oficina regular de reparo de automóveis ou concessionária 4S para testes e manutenção. Os métodos para verificar e substituir a correia dentada incluem as etapas a seguir:

Removendo o capô do motor: Primeiro, remova o capô do motor e localize a posição da correia dentada. De um modo geral, a correia dentada está localizada na frente ou na lateral do motor e é coberta por uma tampa protetora. Use uma chave ou chave de fenda para remover a tampa de proteção e expor a correia de tempo.

Observe e teste a correia de tempo: depois observe e teste a condição da correia dentada. Você pode tocar a superfície da correia dentada com a mão para ver se há rachaduras, desgaste, frouxidão ou outros problemas. Você também pode usar um multímetro para medir a resistência da correia dentada e ver se está dentro da faixa normal. Você também pode pressionar suavemente a correia dentada com os dedos para ver se ele tem elasticidade e resistência suficientes.

Substituindo a correia dentada: se estiver determinado que a correia de tempo precisa ser substituída, a operação de substituição deve ser realizada. Em primeiro lugar, coloque o motor em um estado parado e desconecte a fonte de alimentação. Em seguida, alinhe o virabrequim e a árvore de cames com os pontos marcados para garantir que o motor esteja na fase correta. Em seguida, solte o parafuso do tensionador, afaste -o e remova a correia dentada antiga. Em seguida, coloque a nova correia dentada sobre a engrenagem ou a polia, tomando cuidado para não torcer ou esticá -la. Finalmente, ajuste a posição e a pressão do tensionador para manter a tensão apropriada na correia dentada e aperte os parafusos.

Inspeção e execução de teste: Após a substituição, a inspeção e a execução do teste devem ser realizados. Verifique se a nova correia dentada está instalada corretamente e com segurança e se houver alguma interferência ou atrito com outros componentes. Comece também o motor, observe se as luzes indicadoras no painel são normais e ouça qualquer ruídos ou vibrações anormais do motor. Se tudo estiver normal, você pode testar o carro para ver se há algum problema, como aceleração fraca, estagnação, batendo, etc.