O que é mais adequado para os proprietários de carros comuns, a cadeia de tempo do motor e a correia dentada? Tenha cuidado ao escolher um carro

Olá a todos, recentemente, um velho me enviou uma mensagem privada perguntando sobre seus planos de comprar um carro novo. Como é usado para viajar, ele quer um carro com um motor de maior qualidade. Ouvi dizer que os carros com correntes de metal para o tempo do motor são mais estáveis ​​e duráveis ​​do que aqueles com cintos de tempo. Não sei se é verdade?, E diz -se que a cadeia de tempo não requer manutenção, enquanto a correia dentada precisa ser substituída a cada 80000 quilômetros. Portanto, um carro com um motor de corrente positivo deve ser mais prático e resistente ao ruído?

Na verdade, esse não é o caso. Hoje, vamos falar sobre qual cadeia de tempo do motor ou correia dentada é mais durável e econômica para manutenção posterior de dois aspectos.

Em primeiro lugar, deixe -me apresentar brevemente o tempo do motor. Como todos sabemos, os motores dependem de explosões de cilindros para gerar impulso, empurrar o pistão para se mover e, assim, gerar energia. Assim, no momento da explosão, a ingestão e o escape no topo do cilindro devem ser fechados para garantir o impulso da explosão.

É usado para empurrar o pistão para cima e para baixo na extensão máxima. Depois que o pistão é empurrado para o fundo do cilindro, a válvula de escape será aberta, permitindo que todo o gás residual de combustão no cilindro seja descarregado. Em seguida, a válvula de admissão será aberta, permitindo que o gás misto novo entre no cilindro. A válvula de admissão também fechará e o pistão apertará o gás misto para cima. Portanto, a ação de abertura das válvulas de admissão e escape precisa ser coordenada com a ação para cima e para baixo do pistão no momento correto. Portanto, é necessária uma correia entre a árvore de cames que conecta a válvula e o eixo de manivela que conecta o pistão para conectá -los e permitir que eles se movam de maneira síncrona. Esta é a correia dentada.

Portanto, o material dessa alça pode ser dividido em dois tipos: metal e borracha. Do ponto de vista da durabilidade, os materiais metálicos certamente serão mais impressionantes que os materiais de borracha. Em circunstâncias normais, o ciclo de reposição para a cadeia de tempo do motor fornecido pelos fabricantes de automóveis está entre 200000 e 300000 quilômetros. Na China, muitos carros não podem atingir uma distância tão longa depois de serem descartados. Pode -se dizer que é livre de manutenção para toda a vida e o ciclo de substituição da correia dentada está apenas entre 80000 e 100000 quilômetros. Isso significa que a maioria dos carros domésticos precisa substituir essa correia pelo menos uma vez, por isso não é tão conveniente quanto usar uma corrente, mas isso é apenas da perspectiva do material. Do ponto de vista da operação interna do motor real, a maior diferença entre correntes e cintos é a cadeia. A lubrificação com óleo do motor é necessária para a operação normal durante o trabalho. No entanto, as correias de tempo não são usadas; portanto, os motores que usam correias de tempo geralmente usam tampas de tempo de plástico e não requerem tratamento de vedação porque não há óleo dentro, portanto, quase não há necessidade de se preocupar com vazamento de óleo. No entanto, os motores que usam cadeias de tempo geralmente usam tampas de tempo de metal e requerem medidas de vedação adequadas, pois há uma grande quantidade de óleo salpicado no interior, o que pode levar a problemas de vazamento de óleo causados ​​pelo envelhecimento do selante ou das juntas.

Nesta perspectiva, para impedir o vazamento de óleo da cobertura de tempo, o tempo precisa ser inspecionado ou reparado a um custo de cerca de 100.000 quilômetros, e se o grau de qualidade do óleo do motor é suficiente também se tornará um fator -chave que afeta a cadeia de tempo. Portanto, se um carro usando um motor de corrente de distribuição usar óleo inferior ou marcado incorretamente, é muito provável que cause desgaste prematuro da corrente de tempo.

Quando calculado dessa maneira, sua vida útil não é muito diferente de um mecanismo de temporização mal mantido. Portanto, a conclusão da durabilidade é que, sob manutenção adequada, está comprovado que os motores da corrente são um pouco mais duráveis ​​do que os motores da correia dentada, o que está fora de dúvida. Mas, ao mesmo tempo, também é importante prestar atenção à questão do vazamento de petróleo na cobertura de tempo da cadeia de tempo, para que não seja completamente livre de manutenção, é apenas um pouco mais barato que o custo de manutenção da correia dentada.

Em segundo lugar, da perspectiva da qualidade de direção do motor, é um motor de correia dentada necessariamente mais silencioso do que um motor de corrente de distribuição? Na verdade, não é necessariamente verdade. Em primeiro lugar, teoricamente falando, a borracha é mais clara que o metal, o que significa que, quando a correia de distribuição gira, o atrito, a inércia e o consumo de energia do motor são um pouco menores que os da corrente de distribuição. Isso é certo, portanto, a vibração e o som gerados serão relativamente menores.

No entanto, devido à durabilidade superior das cadeias de metal, as cadeias de tempo desenvolveram duas ramificações com o desenvolvimento do tempo: cadeias de tempo silenciosas e cadeias de tempo. As cadeias de tempo silenciosas imitam a estrutura dos cintos transportadores, aumentando a área de contato entre as correntes e as engrenagens de tempo para obter maior quietude. Atualmente, muitos motores que usam cadeias de tempo usam cadeias de tempo silenciosas, enquanto as cadeias de tempo de rolos colocam um cilindro rolante no meio da corrente. Isso reduz o atrito entre a corrente e a engrenagem quando em contato, mas a desvantagem é que o som é alto. No entanto, como o cilindro de rolamento reduz o atrito, as cadeias de rolos são relativamente resistentes e até alguns motores de alta potência usam camadas duplas. As cadeias de rolos são realmente super resistentes. Vamos falar sobre o efeito mudo. De fato, o desempenho silencioso de uma cadeia de tempo silencioso é muito próximo do de uma correia dentada e tem melhor durabilidade. No entanto, o problema está na lubrificação da cadeia. É confirmado que a corrente precisa de lubrificação por óleo para funcionar corretamente. Portanto, quando você não altera o óleo por um longo tempo e não o mantém no prazo, é provável que as impurezas no óleo fiquem presas entre o eixo e a estrutura de conexão da corrente, causando desgaste desnecessário. O desgaste da corrente de metal não pode ser reparado e você descobrirá que o som da corrente do seu carro está ficando cada vez mais alto. Embora não quebre, esse ruído afetará muito sua experiência de condução. Portanto, a partir dessa perspectiva, uma correia dentada que é substituída a cada 80000 a 100000 quilômetros parece não ter efeito. Este problema está relacionado à durabilidade e à qualidade de direção. Você notou dois aspectos? Na verdade, é um motor de cinto, mais como um homem duro. Você só precisa substituí -lo de acordo com o manual do usuário por 80000 a 100000 quilômetros e dificilmente terá problemas. Embora a cadeia de tempo seja teoricamente mais resistente, é realmente mais uma mulher bonita que precisa ser atendida todos os dias devido ao problema do petróleo do motor. Ela precisa enviar o óleo do motor e a probabilidade de qualidade no tempo e em quantidades suficientes, caso contrário, se tornará uma mulher de rosto amarelo.

Eu entendo o estilo de muitos proprietários de carros que estão acima do peso todos os dias. Depois de dirigir um carro por 5 ou 6 anos, quem pode garantir uma manutenção regular e quantitativa? Então, em resumo, eu preferiria motores que usam cintos de tempo, pois a substituição de uma correia dentada não custa muito dinheiro. Se este vídeo puder ajudá -lo a escolher um mecanismo, espero que ele possa encontrar um amigo para compartilhar com você e me dar um tipo.

Se você deseja obter mais manutenção prática de carros, preste atenção em como configurar a postura atualizada toda quarta e sexta-feira. Vejo você na próxima semana. Adeus.